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（中央社東京14日綜合外電報導）全球各地的伴侶歡度情人節之際，卻有愈來愈多證據顯示日本人對床事冷感、性趣缺缺。去年底調查顯示，47.2%已婚男女受訪者說自己正處於無性婚姻，創下新高。

英國「衛報」（Guardian）報導，根據日本家庭計畫協會進行的新調查，近半夫婦1個多月沒有性生活，也未預期情況會在不遠的將來出現轉變，家計會將此定義為「無性」婚姻。

家計會去年底針對3000名年齡介於16至49歲的男女展開較大規模的調查，其中包括已婚夫婦；家計會共接獲1200多人回應，其中包括655名已婚男女。

家計會說，47.2%的已婚男女受訪者說自己正處於無性婚姻，數據較2014年進行的調查高出2.6個百分點，創下新高；家計會2004年首度針對國內床事習慣進行調查，當時的比例為31.9%。

日本媒體引述家計會會長北村邦夫的話說：「無性婚姻的趨勢已進一步增加。」

根據調查結果，無性生活比例最高的族群落在40歲中期到晚期，這段時期是他們應付工作和家庭需求的最高峰。

超過22%的女性受訪者認為，性生活「很麻煩」，2014年的調查結果則為21.3%。

商場在已婚男性族群中，有35.2%受訪者說，工作「太過勞累」導致他們性趣缺缺，較少數人則說已將妻子視為家人而非性伴侶，或是在孩子出生後，性生活總是虎頭蛇尾般結束。

另外，介紹針對5000名18至34歲未婚男女進行的一項調查則顯示，處子、處女比例較過去10年高出許多，有42%的男性和44%的女性說自己仍保有處子或處女之身，在英國、美國和南韓等其他工業國家也出現類似趨勢。（譯者：中央社劉文瑜）1060214
 

 

 

中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

「低空經濟」在台灣未受官方重視，不少業者大嘆可惜，認為台灣有潛力把餅做大，建議政府放寬法規、扶持市場；不過，交通部民航局指出，在地理環境及國防考量下，國內低空經濟發展受限是迫不得已，未來即使相關法規放寬，仍得向現實低頭。

在國內舉辦航空教育營隊的飛機工廠（The Airplane Factory）亞洲區副總經理黃明祐指出，鬆綁法規可讓低空經濟進一步發展。他解釋，國內的輕型運動飛機（Light-sport Aircraft，簡稱LSA）與超輕機都以「超輕型載具管理辦法」納管，但事實上，LSA在飛行速度、高度及安全性能，都比輕航機優異，因此在美國，LSA比照商用飛機納管，超輕機再另外納管，也就是說，LSA也可使用民用機場與無線電。

黃明祐說，LSA准用無線電互相告知位置，可大幅提升安全，且恆春、花蓮、綠島、澎湖七美、望安等機場，其實使用率不高，不妨開放給LSA飛行。另外，目前LSA最高只能飛到3000英尺，若能放寬飛行到12000英尺，約玉山高度，將有許可空域更連貫，飛機就可往返國內離島各機場，延伸各式經濟活動。

民航局飛航標準組長林俊良回應，美國和澳洲是全世界最自由飛行的國家，原因是地廣人稀、空域大，幾乎所有空域都開放，任何飛機只要裝備合格，就可申請進入飛行，除少數大型國際機場拒絕輕型機，大部分機場可降落，甚至在自家後院就有跑道。

台灣則環境不同，林俊良表示，台灣70％空域屬於空軍，剩下30％由民航局分配，民航局以運輸為優先。他強調，軍用機場不允許自用或遊憩用飛機降落，松山、桃園、小港等機場，也不可能打亂大型飛機時間帶，LSA要跟著商用飛機納管，有其難度。

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